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作者:网投app下载发布时间:2020年01月19日 18:35:08  【字号:      】

交通是一个国家的基础,如果没有良好的交通系统,就算国家有再好的发展潜能,都会因此而受到限制。同样的,当人民都把很多时间浪费在交通上,那么他们能够为国家发展做出的贡献也就非常有限。因此,不断改善交通系统是国家领导层必须考量的最基本方向,只有当交通系统获得改善后,人民的生活才能获得改善,国家的发展也才会跟着改善,否则将会因为问题的累计而演变成无法解决的顽疾。

新竹市民期待已久「新竹轉運站-桃園國際機場」路線,网投app平台預定2月6日上午10時發出第一班車,機場客運24小時都有班次、每小時一班。圖/新竹市府提供 分享 facebook 新竹市民期待已久「新竹轉運站-桃園國際機場」路線,今年1月初獲交通部同意籌備完成,該路線營運廠商為日豪客運股份有限公司,新竹市政府交通處今宣布,預定2月6日上午10時發出第一班車,機場客運24小時都有班次、每小時一班,新竹市民不論是出國洽公、旅遊,多了一個更便利、節省成本的選擇。新竹市民以及園區的從業人員以往若有出國需求,往往必須搭高鐵、臺鐵,多次轉乘才能到達機場,不方便轉乘的身障朋友也只能搭計程車前往、成本相當昂貴。新竹市長林智堅表示,105年初即請交通處進行研議規劃,向交通部積極爭取「新竹-桃園國際機場」路線,經過交通部同意開放路線、評選業者及近一年籌備期,終於要在2月6日開始營運。 桃園機場客運路線通車後,具備「24小時不打烊、更省錢、無障礙」等三大特色,不僅24小時每小時都有班次;也可避免轉乘成本,只要150元票價,並引進1輛無障礙大客車,身障朋友可搭乘特定班次前往機場。交通處長倪茂榮表示,路線預定每日往返各24班次,每小時1班,並提供夜間凌晨班次,對於搭乘紅眼班機的乘客一樣有提供服務,並將配有無障礙大客車1部,對於身障的朋友要出國提供方便的選擇。「新竹轉運站-桃園國際機場」路線由日豪客運營運,由新竹轉運站發車,途經公園、二分局、馬偕醫院、清華大學、交通大學、第二航廈、第一航廈。第二航廈於第七月台候車,第一航廈於第八月台候車。日豪客運相關人員表示,「新竹轉運站-桃園國際機場」路線從新竹轉運站出發至桃園機場,依交通部公路總局核定票價為新臺幣150元整,搭乘的旅客可以直接以電子票證(悠遊卡、一卡通)於車上刷卡或於車上購票,另路線車輛(中巴除外)有提供usb充電及免費wifi,讓出國或回台的旅客能夠方便使用,日豪客運洽詢電話:02-29724082。新竹市民期待已久「新竹轉運站-桃園國際機場」路線,預定2月6日上午10時發出第一班車,機場客運24小時都有班次、每小時一班。圖/新竹市府提供 分享 facebook 新竹市民期待已久「新竹轉運站-桃園國際機場」路線,預定2月6日上午10時發出第一班車,機場客運24小時都有班次、每小時一班。圖/新竹市府提供 分享 facebook

可是从私人交通工具不断增加这一点来看,澳门正规网投app显然许多人民依然不满意国家的公共交通系统,所以如何改善公共交通系统的问题才是根本,而公共交通的主要问题,往往都是出现在日常运作上。比如说当局对路线的策划、为节省成本而减少班次、因为没有固定维修而导致故障频发,或者是司机驾驶态度等问题,全都会造成人民对公共交通缺乏信心,而交通部长本身也曾经在一次突击巡视中发现4台轻快铁售票机当中仅1台可使用的运作问题。因此,如果就连公共交通系统的运作问题也无法解决,那各种公共交通的规划和惠民措施的实施,都等于是虚设的。

解决公交运作问题

機場客運2月6日通車 新竹市到桃機只要1小時

当然,交通系统很多时候都会受限于旧有无规划的架构,因此策划最恰当的交通系统就是对国家领导人的一个重大考验。只要能有效解决交通系统问题,人民自然会认同政府的能力以及改善人民生活的努力,并以行动去支持政府的规划。相较于其他发展中国家,马来西亚的交通系统并不落后,可是依然存在非常大的改进空间,而公共交通就是其中一个非常需要改进的交通顽疾。




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